UN38.3認證

航空運輸定在國內的發屬歷史

2003年,聯合國通過了由美國交通運輸部( USDOT)牽頭提出的關于鋰電池安全運輸的試驗標準訴求,正式把電池產品增加到了橘皮書的第38章第3節

2005年,由中國國際貨物航空運輸有限公司運行規范業務規章部頒布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范(暫行)”,作為國貨航公司針對鋰電池航空運輸的操作規范,也開啟了國內第一部有關埋電池UN38.3的簡章;

2006年,由當時中國民用航空總局(即中國民航局)飛行標準司頭,召集了中國各地區管理局,各航空運輸、通用公司,各機場公司,首都機場集團公司、西藏區局、安技中心、管理干部學院等機構單位,在北京挙辦了中國民航系統有關鋰電池航空運輸的第次培訓會議

2007年,中國民航局開始在國內認可關于包括鋰電池在內的危險品運輸鑒定機構;

2008年,上海化工研究院檢測中心在廣州設立了國內唯一的UW38.3合作機構——MCM;

2012年,中國民航局第二研究所危險品簽定中心成立,專們門從事危險品航空運輸條件技術鑒定和技術咨詢服務的民航局直屬機構

2014年3月1日《中國民用航空危險品運輸管理規定》(CCAR-276-R1)開始實施,民航總局將鑒定機構的認可下放給各個航空公司

2014年MCM檢則獲得中國國際貨物航空公司的簽定資質;

2016年12月,MCM與中國民航局第二研究所危險品簽定中心戰路臺作,為全球喜戶提供鋰電池U383試定業務

航空運輸文件要求

1、U383試報告2、12殊試報告(適用時)3、運輸蜜定書4、MSDS(適用時)

項目
1、高度模擬2、溫度試3、震動4、沖擊5、外知路6、撞擊(直徑大于18mm的圓柱型電芯)或壓(其它的電芯)
7、過度充電8、強制放電9、1.2m跌落測試報告
備注:T1至T5按同樣的樣品按順序進行
MCM在航空運輸鑒定的優勢
1、MCM可提供包含中國國航、東航、南航、上海機場、廣州機場、北京機場在內的等全球認可通行的UL38.3檢測報告和鑒定書的平臺機構
2、技術軟件支持:MCM公司創始人苗春茂,是國內首批帶與擬定中國民航局關于U1383運輸方家的技木專之一,創并成功運作了國內最早具有規模和影響力的電池檢測試驗室。苗春茂先生更是國內電池安全檢則設備設計制適的基者。迄今為止,國內多個電池實驗室的檢測設備都出出目其設計,苗春茂先生作為中國電池測行業的技術代表性人物,在電池檢行業的創新和鉆研為推動中國電池安全檢觀行業的發展做出了巨大的貢獻

3、硬件技術支持:MCM試驗室坐擁廣州、貴陽、蘇州、長沙四地,井擁有面積超過20000平方的專業電池檢測基地。已經累計幫助全球客戶提供超過50,000份的UW38.3檢測報告
4、定制UN38.3項目服務:可客戶量身提供例如“貨物走上海地區和貨物走非上海地區"等指定方案的檢則機構,真正為客戶提供更適合、更優質的電池等危險品貨物運輸服務