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工業設備檢測鑒定第三方機構水冷機組質量鑒定蘇州聯正測試
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一、質量鑒定背景介紹江蘇某動力系統公司向某新能源客車企業批量采購水冷機組用于動力電池熱管理系統。在使用過程中，運營方發現車輛頻繁出現壓縮機損壞、冷媒泄漏等問題。用戶方先后更換壓縮機、控制器等關鍵部件并優化管路密封，但故障仍未根本解決。因涉及價值數百萬設備的質量爭議，雙方將糾紛訴至某院。二、委托事項與機構受理某院審理中需明確：涉案水冷機組是否存在設計/制造缺陷、設備性能不足與電池異常衰減的因果關系。聯正作為具備CNAS資質的第三方鑒定機構，受理了水冷機組及其配套系統設備鑒定的委托。三、鑒定流程和方法鑒定團隊通過三大維度開展技術論證： 1. 現場工程勘驗發現板式換熱器溫度傳感器錯誤安裝在水管外側，實測顯示溫度監測值較實際水溫偏高2℃。壓縮機排氣管包裹隔熱材料導致管壁溫度達98.3℃，削弱散熱效率。 2. 動態性能測試依據《分體式電池熱管理系統技術協議V1.4》標準：實測Z大制冷量僅2.35-2.70kW（協議值4.5kW），3臺受檢車輛電池溫度達45-46℃（技術上限45℃）。 3. 故障數據追溯調取三年的年維保記錄顯示：冷媒相關故障占比64%；高壓管路年均更換率達53%,壓縮機平均使用壽命不足協議值的60%。四、鑒定機構給出的鑒定結論經全面技術論證，聯正鑒定機構給出了結論： 1、我機構接受委托對涉案水冷機組進行鑒定，對其自身存在的問題總結如下：（1）板式換熱器進水口溫度傳感器，貼敷安裝在水管壁外側造成溫度檢測誤差，造成通過進出水口溫度測算的制冷量功率偏大。（2）排氣管使用保溫材料包覆，對壓縮機的散熱效率、制冷效率造成了不良影響。（3）壓縮機制冷量嚴重不足，僅有標定的52.2%。（4）水冷機組的壓縮機組頻繁出現泄漏冷媒問題，進一步影響了水冷機組的壓縮機組的制冷量。（5）壓縮機停運時無警示信息，會造成駕駛員誤以為機組正常，從而造成電池組溫度無法控制的情況下運行。 2、水冷機組的壓縮機組與電池異常衰減的因果關系分析如下：（1）溫度傳感器安裝位置不當，造成顯示的制冷量大于實際制冷量，會誤導維保人員對機組狀態的判斷。（2）水冷機組的壓縮機組制冷量不足、排溫管使用保溫材料包覆、冷媒頻繁泄漏問題，已造成電池組，長期接近電池充放電z高溫度運行，嚴重影響了電池的有效容量，并會導致輸出功率的衰減。注：文中技術數據均經CMA認證實驗室復核。如需獲取檢測鑒定服務，請聯系蘇州聯正鑒定機構。

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張暢

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