自2015年9月1日起，兒童安全座椅必須通過3C強制性認證后方可銷售，在線上銷售必須提供相應產品通過3C認證的相關證書文件等。在國內銷售的兒童安全座椅必須通過以下幾個標準：
本標準規定了機動車兒童乘員用約束系統術語、定義，在車輛上的安裝及固定的要求，約束系統的結構，還有對約束系統總成及其組成部件的性能要求和試驗方法。包括兒童安全座椅的性能如抗腐蝕性能、吸能性能、抗翻轉性能、動態試驗、耐候性能等方面的規定。
此標準規定了汽車內飾材料水平燃燒特性的技術要求及試驗方法。適用于汽車內飾材料包括兒童安全座椅水平燃燒特性的評定。燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。
但是鑒于各種汽車內飾零件實際情況(零件應用部位、布置方法、使用條件、引火源等)和標準中規定的試驗條件有許多差別，因此不適用于評價汽車內飾材料所有真實的車內燃燒特性。
此標準主要是對兒童安全座椅材料的毒性和環保性方面的規定，標準與兒童玩具的標準相同，對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學物質都有嚴格的最大限量要求。
“ECE”這三個字母來自歐盟，它的全稱是“聯合國歐洲經濟委員會汽車法規”，ECE認證就是符合這套法規中安全標準的認證。ECE歐盟成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規，ECE標識證書涉及的產品是零部件及系統部件，產品在得到ECE認證后，才能在歐洲有關市場獲準銷售的一種法定程序。獲得ECE標識認證的產品，是為歐洲市場所接受的。我國常見ECE標識認證產品有汽車燈具，后視鏡，安全玻璃，輪胎，三角警示牌，安全帶，兒童安全座椅等。
“ECE R-44/04”認證是歐洲經濟委員會就兒童乘車防范系統的認證頒發的第44號法令，于1995年9月通過生效，它是專門針對兒童約束裝置設立的認證，主要針對嬰兒床、嬰兒背帶、兒童安全座椅這些產品，而車用兒童安全座椅也在此認證范圍內。據悉這套標準針對于兒童對頭部保護、安全帶束縛能力等方面作出了嚴格的規定。
不同的標準的認證標簽也有所區別，在ECE R-44/04認證后面還有一個編號，比如E1、E2、E3、E4等，這個編號就代表適用于哪個國家的安全標準認證。
ADAC的全稱為Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即德國汽車俱樂部，是歐洲最大的汽車俱樂部和團體。其出版物《ADAC汽車世界》刊載了汽車碰撞測試結果、特殊碰撞試驗和約束系統以及每日機動性、服務和支持相關信息。ADAC也是歐洲最嚴格的汽車安全測試機構之一。
ADAC兒童安全座椅碰撞測試采用的方法，是將兒童安全座椅按照說明安裝在車內，車輛以64km/h的時速進行碰撞測試，在發生正面、側面、或者被追尾時，根據兒童安全座椅的受力及損壞情況進行打分評級。當然安全系數的評分只是測試的一部分，ADAC還對安全座椅人體工程學指數（即操作便利性）；安全座椅材料環保無毒指數以及安全座椅清潔指數進行打分。
依照法規FMVSS213，所有汽車后座位置都要安裝有兒童安全座椅固定點，位于汽車座椅靠背和坐墊之間。兒童安全座椅底部有連接件，可以是剛性的或可變形的，用來連接汽車座椅較低位置的固定點。另外，汽車座椅要有上部固定點，連接兒童座椅的上拉帶。較低位置的固定點和上拉帶就組成了LATCH系統。
這種保護兒童的安全系統可以脫離安全帶而獨立工作，并且對于兒童座椅的安裝也是非常地簡便，減少錯誤使用兒童座椅的可能，從而為兒童乘車提供更好的安全保障。
ISOFIX系統是由國際標準化組織制定的汽車兒童安全座椅的標準快速剛性連接系統。CRS和車輛之間的剛性連接保證在所有情況下汽車兒童座椅能夠正確地安裝，與汽車安全帶無關。ISOFIX 國際標準快速剛性連接系統主要包括：位于汽車座椅靠背與坐墊之間可將嬰兒/兒童安全座椅與車體本身結合起來的兩個剛性固定點；面朝前的座椅還有一個“防傾斜”固定點。與 LATCH系統不同，ISOFIX 除較低位置的連接必須是剛性外，對上部固定點沒有強制要求。ISOFIX標準化的兒童安全座椅安裝方式，可將0~4歲兒童的傷亡情況降低22%，尤其是對頸部的保護。但目前國內近90% 的車型不具備ISOFIX 裝置。
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