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MGC1.1-6固定式礦車

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MGC1.1-6固定式礦車　用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、MG1.1-6A礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，固定礦車如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。 MGC1.1-6標準礦車 MG1.1-6A礦車　　礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。　　礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。　　固定式礦車車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。　　翻斗式礦車車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉軌上，車箱在翻轉軌上翻轉卸載。　　側卸式礦車車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。　　梭式礦車車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。　　底卸式礦車車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。　　礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。　　礦車車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、 762毫米和900毫米3種本廠主要生產經營以下產品： 1、礦車：固定式礦車、MGC1.1-6標準礦車-翻斗式礦車、MGC1.1-6標準礦車-底卸式礦車、側卸式礦車、梭式礦車等 2、礦車配件：礦車輪、MG1.1-6A礦車、礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環鏈、連接插銷、萬能環等 3、軌道交通設備器材：手動齒條式起道器、液壓起道機、手動彎道器、MGC1.1-6標準礦車-液壓彎道器、液壓彎軌器、手動扳道器、單軌阻車器、規矩尺等 4、道軌配件：道岔、道岔機芯、MGC1.1-6標準礦車-道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚尾板、墊板等。礦車：側卸式礦車單側曲軌側卸式礦車單側曲軌底卸式礦車底側卸式礦車底卸式礦車底卸式窄軌礦車翻斗礦車翻斗式礦車防爆消音高頻震動礦車清理機固定車廂式礦車固定車箱式礦車固定車箱式窄軌礦車固定式側卸礦車固定箱式礦車固定箱體側卸式礦車礦車斷繩保護器礦用礦車衡煤礦車輛用隔爆型雨刷電動機煤礦用雙底卸式窄軌礦車梭式礦車型號：MGC1.7-6 MGC 1.1-6 MGC 1.7-6 MGC 1.7-9 MGC0.6-6A MGC1.1.-6 MGC1.1-6 MGC1.1-6 MGC0.6-6 MGC1.1-6 MGC1.7-6 MGC1.1-6 MGC1.7-9 MGC1.1-6 MGC1.7-9 MGC3.3-9 MGC1.1-6 MGC3.3-9 MGC1.1-6(A) MGC1.1-6(B) MGC1.1-6A MGC1.1-6A MGC1.7-6A MGC1.1-6A MGC1.7-9B MGC1.7-6A MGC3.3-9B MGC1.1-6B MGC1.1-7 MGC1.2-6 MGC1.3-6 MGC1.3-6A MGC1.43-6 MGC1.7-4 MGC1.7-6 MGC1.7-6 MGC3.3-9 MGC1.7-9 MGC1.7-6A MGC1.7-6B MGC1.7-9 MGC1.7-9 MGC1.1-6 MGC1.7-9 MGC1.1-9 MGC1.7-9 MGC3.3-9 MGC1.1-6 MGC1.7-6 MGC1.7-9B MGC1.7-9D MGC1.1-6 MGC1.7-9D MGC1.1-6A MGC1.8-7 MGC1.8-7.6 MGC1.9-4 MGC2.0-6 MGC2.0-9 MGC2.2-9 MGC3.0-7 MGC3.3-6 MGC3.3-9 MGC3.3-9A MGC3.3-9B MGC3-9 MGCC1.1-6 MGCC2.2-9 專業生產：MGC1.1-6固定式礦車山東阜泰礦用設備有限責任公司聯系人：劉宇聯系電話：0537-4402593 傳真：0537-4899388 地址：曲阜市經濟高新區花園街84號阜泰工業園

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