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本測(cè)定儀依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》干料擴(kuò)展度試驗(yàn)方法試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)，控時(shí)控轉(zhuǎn)準(zhǔn)確，滿足試驗(yàn)的需要。、
 
主要技術(shù)參數(shù)：
1、振動(dòng)部分總重量： 4.35k g±0.15 k g
2、振動(dòng)部分落差： 10mm ± 0.2 mm
3、振動(dòng)頻率： 1Hz
4、振動(dòng)次數(shù)： 15 次自停         
5，振動(dòng)時(shí)間；15S
6、凈重：≈ 20k g

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滄州路儀公路儀器有限公司關(guān)于什么叫CA砂漿
板式無碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。
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