CFR F-2U研究法/馬達法聯合法辛烷值機

美國瓦克薩公司發動機部提供的辛烷值機CFR F1/F2在同一套設備中聯合了兩種全球公認的測定辛烷值的標準方法，這是測定汽油中辛烷值的仲裁方法。辛烷值機CFR F1/F2可以找ASTM D2699（ISO 5164）標準設立，使用研究法來測定辛烷值（RON），或依照ASTM D2700（ISO 5163）標準設立，使用馬打法來測定辛烷值（MON）。CFR發動機以其對汽車汽油評價結果為世界范圍內所公認。

該儀器也是中華人民共和國國家標準指定仲裁法。GB/T 503-1995《汽油辛烷值測定法（馬達法）》、GB/T 5487-1985《汽油辛烷值測定法（研究法）》。

主要設計指標

可變壓縮比氣缸：可變壓縮比氣缸可在發動機工作過程中改變壓縮比，可變范圍是從4:1到18:1，這樣可測定大范圍的燃料樣品，一個特別設計的指定氣閥機械裝置保證在壓縮比調整時，可提供一個恒定的閥門間隙，一體式缸頭設計保證結果的可靠性和準確性。

曲軸箱：CRF 48D曲軸箱設計既考慮耐用又簡單，所有的CFR發動機都采用相同的鑄鐵/箱式曲軸箱，有可拆卸的側蓋和齒輪蓋，便于測量和維修。

化油器：采用單文特利化油器，通過改變汽油液面可以很容易觀測到燃油液面并記錄。這種化油器同樣適用于多噴嘴多文特利尺寸的應用中，有三腔和四腔二種型號，還有不同的化油器冷卻器選件。

爆震測量儀：一只工廠標定好的，115V（50或60Hz）爆震測試表將燃燒爆震轉換成一個模擬信號（爆震強度用0到100值表示），這個電子儀器安裝在機器面板上，并與一個直接裝在氣缸燃燒室中的磁致控制傳感器相連。

其它重要指標：

安全系統：在以下條件下，發動機自動停機：低電壓，低油壓，低水壓或同步/磁阻馬達超載。

夾套冷卻液冷凝器：是一個熱虹吸，沸騰，再循環氣缸夾套形式，這個異常簡單的設計可維持氣缸水套溫度恒定，以使運轉平穩。

同步/磁阻馬達：三相作為啟動和吸收發動機輸出，以保持恒速運轉。

空氣濕度控制系統：按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空氣的發動機進氣。

壓力潤滑：潤滑所有的軸承和主要運轉件，外部油泵與主油道相聯，用于過濾，冷卻和流量測量。

電子點火系統：電容釋放式，裝有線圈和分電器，點火時間設定為13度BTDC