砂漿漏斗出口銷售至美國(guó)、歐洲、東南亞、日本、韓國(guó)、俄羅斯、非洲、中東等國(guó)家和地區(qū)。面對(duì)當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，魅宇人將以更優(yōu)惠的價(jià)格、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更完善的售后服務(wù)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。公司銷售砂漿漏斗、混凝土含氣量測(cè)定儀、斯托默粘度計(jì)、鋼筋標(biāo)點(diǎn)機(jī)、涂層杯突試驗(yàn)機(jī)、混凝土振篩機(jī)、漆膜磁性測(cè)厚儀、刮板細(xì)度計(jì)、漆膜劃格器、漆膜沖擊器、鉛筆硬度計(jì)、T型彎折儀、混凝土振動(dòng)臺(tái)、熒光紫外老化箱等。漆膜測(cè)厚儀 www.chem17.com/offer_sale/detail/7761402.html

CA砂漿流動(dòng)度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行，漏斗容積為640ml，上口徑為襯ф70mm，下口徑為中ф10mm，高度為450mm，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi)，打開出口閥門，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間，即為砂漿的流動(dòng)度——t（以s計(jì)）。可工作時(shí)間的試驗(yàn)方法與流動(dòng)度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動(dòng)度曲線，即流動(dòng)度與累計(jì)時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系（如圖2示意）。砂漿在流動(dòng)度設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。即為砂漿的可工作時(shí)間——T（以min計(jì)）。

砂漿漏斗用于高速鐵路，用于流動(dòng)度檢測(cè)，攪拌，成型，廣泛用于高速鐵路試驗(yàn)，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。流動(dòng)度測(cè)定儀（漏斗）使用說明流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道，現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，固化作用就開始了，砂漿的粘性逐漸增加，流動(dòng)性逐漸喪失而最終固化。
為確定流動(dòng)度指標(biāo)，試驗(yàn)采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測(cè)定，將拌和好的砂漿注入漏斗，打開出口開始，至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間，即為流動(dòng)度。適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)度對(duì)于砂漿的性能與灌注質(zhì)量非常重要，流動(dòng)度過小，砂漿材料會(huì)出現(xiàn)離析，影響其強(qiáng)度和耐久性；流動(dòng)度過大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實(shí)，直接影響灌注質(zhì)量。借鑒日本板式軌道的流動(dòng)度指標(biāo)，結(jié)合我國(guó)前期進(jìn)行的大量試驗(yàn)，包括試驗(yàn)室內(nèi)的市尺模灌注試驗(yàn)結(jié)果，確定流動(dòng)度指標(biāo)在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求。
影響流動(dòng)度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動(dòng)度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。

CA砂漿的可工作時(shí)間是指砂漿處于規(guī)定的流動(dòng)度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間應(yīng)該較長(zhǎng)而不至影響現(xiàn)場(chǎng)砂槳的灌注施工。考慮到現(xiàn)場(chǎng)從砂漿拌和站配制好的運(yùn)輸過程、灌注作業(yè)所需要的時(shí)間，規(guī)定的可工作時(shí)間不少于30min。

砂漿漏斗簡(jiǎn)介：
本產(chǎn)品是根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)。