檢測(cè)認(rèn)證人脈交流通訊錄
- 隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，尤其是在客運(yùn)專線與高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)中，牽引變電所27.5kV側(cè)的設(shè)備間連接及饋出線大量采用電纜方式。其可靠性直接影響電氣化鐵路的安全運(yùn)行。電纜金屬護(hù)層一端三相互聯(lián)并接地，另一端不接地，當(dāng)雷電波或內(nèi)部過(guò)電壓沿電纜線芯流動(dòng)時(shí)，電纜金屬護(hù)層不接地端會(huì)出現(xiàn)較高的沖擊過(guò)電壓，或當(dāng)系統(tǒng)短路事故電流流經(jīng)電纜線芯時(shí)，其護(hù)層不接地端也會(huì)出現(xiàn)很高的工頻感應(yīng)過(guò)電壓。上述過(guò)電壓可能擊穿電纜外護(hù)層絕緣，造成電纜金屬護(hù)層多點(diǎn)接地故障，嚴(yán)重影響電力電纜正常運(yùn)行甚至大幅減少電纜使用壽命。因此按照電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T401-2002《高壓電力電纜選用導(dǎo)則》的規(guī)定須采用電纜護(hù)層保護(hù)器以限制電力電纜金屬護(hù)層（或金屬護(hù)套）上的感應(yīng)電壓和故障過(guò)電壓。 通常，為限制電力電纜金屬護(hù)層上的感應(yīng)電壓和故障過(guò)電壓，并避免在護(hù)層中形成環(huán)流，電纜金屬護(hù)層一端直接接地，另一端則須通過(guò)保護(hù)器接地。如果線路較長(zhǎng)，還應(yīng)將電纜護(hù)層分三段（或三的倍數(shù)段）相互絕緣，分段處的護(hù)層交叉互聯(lián)后通過(guò)保護(hù)器接地。 針對(duì)電力系統(tǒng)電纜運(yùn)行特點(diǎn)，保定市伊諾爾電氣研發(fā)生產(chǎn)了ENR-LHQ-27.5kV系列電纜護(hù)層保護(hù)器，可廣泛應(yīng)用于單芯電力電纜線路中，用來(lái)保護(hù)電纜的金屬護(hù)層免受各種過(guò)電壓的危害。為更好的適應(yīng)市場(chǎng)的需求，方便用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝使用，我公司進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了電纜護(hù)層直接接地箱、保護(hù)接地箱和交叉互聯(lián)保護(hù)接地箱等幾種形式的護(hù)層接地裝置。目前，我公司生產(chǎn)的各種電纜護(hù)層接地裝置已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各個(gè)電氣化鐵路系統(tǒng)，取得了良好的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
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