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車用橡膠耐溫性試驗
高溫對橡膠的尺寸穩定性影響較大,會使橡膠密封條的線性長度發生變化,因而影響密封效果;低溫則會導致橡膠變脆,失去彈性。車用橡膠在汽車上使用部位的差異,相應的溫度狀況、試驗方法及條件也有所不同,但國內外的試驗方法大體一致,目前主要有:耐熱老化試驗、耐低溫試驗和耐溫變循環試驗。
車用橡膠的使用溫度一般為(-40~+70)℃,只有少部分橡膠零件使用溫度高于100℃,因此熱空氣老化試驗溫度一般選擇70~100℃,耐低溫性能或脆化溫度要求為-40℃,表10-15列出了部分國內外標準車用橡膠的耐溫性要求。
10-15 部分國內外標準對車用橡膠的耐溫性能指標
樣品名稱 |
測試標準 |
試驗參數 |
評價指標 |
|
電線束用橡膠套 |
Q/CC JT164 |
GB/T 7759 |
(70±2)℃,24h |
壓縮永久變形 |
GB/T 3512 |
(125±2)℃,72h |
硬度變化、拉伸性能變化 |
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/ |
(-40±2)℃,24h |
仍有彈性,取出立即彎曲180°無裂痕 |
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燃油用O形橡膠密封圈膠料 |
HG/T 3089 |
GB/T 7759 |
(100±2)℃,24h |
壓縮永久變形 |
GB/T 3512 |
(100±2)℃,24h |
硬度變化、拉伸性能變化 |
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GB/T 1682 |
目標脆化溫度,3min |
脆化溫度(-40℃/-35℃/-30℃) |
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橡膠密封墊 |
GMW 15473 |
(121℃,12h→-29℃,12h),7次循環 |
密封性能 |
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