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關鍵詞:汽車電線束,低壓線束,耐測試驗
隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高,線束的數(shù)量日益龐大。雖然總線技術在現(xiàn)代汽車中廣泛應用,使得導線及接插件的數(shù)量進一步減少,龐大的線束系統(tǒng)得到精簡,提高了線束的輕量化水平,但是線束作為汽車電路的基本網(wǎng)絡主體,在汽車電氣系統(tǒng)中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落,按照主要結(jié)構(gòu)可分成駕駛室線束、底盤線束和發(fā)動機線束。其中駕駛室中的門線束長時間在反復伸縮下工作;底盤線束長時間在高低溫和泥浸漬環(huán)境下工作;發(fā)動機線束大部分時間在高溫和高油的環(huán)境下工作,并且在發(fā)動機啟動瞬間必須承擔瞬態(tài)電流的沖擊。汽車線束如果不能適應在這些極端環(huán)境下工作,必然導致起火、短路、腐蝕老化等故障,進而直接影響汽車行駛安全,導致事故的發(fā)生。為了保證汽車的安全性,對汽車線束的測試驗證就顯得尤為重要。
1 、繼電器組總成 7 、后門線
2 、發(fā)動機線 8 、左后門過渡線
3 、前圍線 9 、牌照燈線 牌照燈線
4 、底板線 10、儀表板線
5 、左前門線 11、門控開關線
6 、右前門線 12、室內(nèi)燈線
QC/T 29106-2014汽車低壓電線束技術條件
試驗項目:
Q/FTA 036-2011汽車產(chǎn)品用低電壓電線束技術條件
試驗項目