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汽車彈簧疲勞壽命實驗
疲勞實驗用以測定材料或結構疲勞應力或應變循環數的過程。疲勞是循環加載條件下，發生在材料某點處局部的、性的損傷遞增過程。經足夠的應力或應變循環后，損傷積累可使材料發生裂紋，或是裂紋進一步擴展至完全斷裂。出現可見裂紋或完全斷裂統稱疲勞破壞。
      彈簧,是汽車懸架的重要組成部件,主要用于載重汽車及大客車的前后懸架上。汽車行駛的平順及操縱穩定性均受到鋼板彈簧的影響。鋼板彈簧在汽車行駛時受交變應力的作用,疲勞斷裂是常見的失效形式。
       彈簧具有可伸長壓縮的特性，它可以將車輛經過不平路面時產生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中產生的能量會被避震器的工作下轉化為熱能散播到空氣中。
檢測項目：拉伸強度，彎曲強度，抗折強度，壓縮強度，硬度，外觀，剛度，沖擊，摩擦等。
汽車零部件材料檢測
金屬材料及零部件測試
    機械性能測試: 拉伸測試、彎曲測試、硬度測試、沖擊測試
    成分測試: 成分定性定量分析、微量元素分析
    結構分析: 金相分析、無損探傷、鍍層分析
    尺寸測量: 三坐標測量、投影儀測量、精密卡尺測量
汽車化學檢測
汽車中限用有害物質鉛，鎘，汞和六價鉻（ELV指令）檢測服務
     歐盟ELV: Pb鉛、Cd鎘、Cr6+六價鉻、Hg汞
     中國ELV: Pb鉛、Cd鎘、Cr6+六價鉻、Hg汞、PBB多溴聯苯、PBDE多溴聯苯醚
汽車材料檢測
金屬材料及零部件測試
機械性能測試：拉伸測試、彎曲測試、硬度測試、沖擊測試
成分測試：成分定性定量分析、微量元素分析
結構分析：金相分析、無損探傷、鍍層分析