檢測認證人脈交流通訊錄
危險品運輸鑒定書
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對應法規：UN38.3
CNAS認可項目：是 ATA（國際航空運輸協會）對危險品運輸規則做了第59版修訂，并將于2018年1月開始執行，新規則的變更內容有多處涉及到鋰電池的航空運輸的方面，本文將針對新規則中鋰電池空運規則變化進行簡析。
鋰電池空運規則變化的主要內容有：
1. 乘客或機組人員至多只能攜帶不超過15臺便攜式電子設備及20個備用電池。若超過上述數量須獲得航空公司批準。
2. 刪除了舊版鋰電池操作標簽，增加新版鋰電池運輸標簽（Lithium battery mark），規定了鋰電池運輸標簽中的聯合國運輸編號UN代碼的高度不小于12mm。并規定新版鋰電池運輸標簽于2019年1月1日起強制實施。
一、UN38.3檢測報告版本更新 1.第四版及更早版本的UN38.3檢測報告申請更新為第六版報告的，需補（抽）測T5（外部短路）和T4（撞擊）兩個項目； 2.第五版修訂1及修訂2報告要求更換第六版報告，需補測T5（外部短路）項目。 注：現行最新版為第六版，但第四版和第五版的UN38.3仍然可以使用。
二、空運59版DGR主要變更內容
1.PI 965和PI 968兩種包裝方式增加隔離要求
①PI 965和PI 968 IA、IB部分禁止與除1.4S的第1類爆炸物質（除1.4類彈藥）、第2.1類易燃氣體、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體和5.1類氧化物質危險品包裝在同一外包裝箱里；II部分禁止與其他危險品包裝在同一外包裝箱里； 如：同一外包裝里不能有移動電源（PI 965 II）和安裝在設備中的鋰電池（PI 967 II）。
②PI 965和PI 968所有部分禁止與含有除1.4S的第1類爆炸物質（除1.4類彈藥）、第2.1類易燃氣體、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體和5.1類氧化物質危險品的包裝箱合成包裝。
2.新版鋰電標簽中UN編碼的字體最小為12mm高
新版鋰電標簽（見表1）于2018年1月1日正式啟用，舊版標簽可延用至2018年12月31日。
三、海運38-16版IMDG主要變更內容
1.符合特殊規定SP 188的鋰電池包裝需要粘貼鋰電標簽（同空運），以下兩種特殊情況無需貼鋰電標簽：
①包裝件只有紐扣電池安裝在設備上；
②一次托運（一票貨），只有兩件或更少包裝件，且包裝件只含有2個電池或4個電芯。
2.增加未量產的鋰電池海運運輸要求：P910。
表1.2018年鋰電池空海運運輸標簽要求
標簽樣式
標簽名稱
要求
鋰電標識
1 、*的位置需要標明UN編號，**的位置需要標明聯系電話，非24h應急電話。且UN編號的字體最小12mm高；
2 、2019年1月1日強制使用；
3 、標識尺寸（寬X高）：120mmX110mm 最?。?05mmX74 mm；
4、 紅色邊框的寬度是5mm；
5、 禁止跨面、折角。
第九類標識
1、標識尺寸（寬X高）：100mmX100mm；
2、45度放置（菱形）；
3、內邊到外邊的距離5mm；
4、內邊線粗2mm；
5、 禁止跨面、折角。
僅限貨機標識
1、與第九類危險品標識同一面；
2、標識尺寸（寬X高）：120mmX110mm；
3、 禁止跨面、折角。
overpack
overpack
字母高度不小于12mm。
目前，海運仍然是我國進出口危險貨物運輸的主要方式之一，因此在國際間運輸時，首先要遵守海運危規的技術要求，做好產品的危險性分類、選擇合適的包裝并加貼合適的標記和標簽。新版海運危規將在2018年1月1日起強制實施，因此，華檢提醒相關企業要及時做好技術應對，以避免不必要的合規問題。
東莞市華檢電磁技術有限公司是一家專業針對電池產品、新能源電池、儲能電池等產品檢測認證的檢測服務機構，目前，公司已經取得CNAS資質，是TUV、ITS、BV等國際知名機構的合作目擊實驗室，可以提供電池的CE、FCC、CB、UL、ETL、TUV、UN38.3?EN62133、GB31241等檢測認證業務。
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