2016年UN38.3辦理，辦理UN38.3認證需要注意什么？2016年UN38.3更新內容是什么？

2016年 4 月 1 日起，鋰電池貨物航空運輸應遵守以下規定：
（一）除非依據《技術細則》的相關要求取得豁免，單獨包裝的鋰離子電池貨物（UN3480）禁止使用客機運輸。
（二）除非依據《技術細則》的相關要求取得批準，按照包裝說明 965 要求運輸的鋰離子電池貨物，交運時鋰離子電池（芯）的荷電狀態不得超過其額定容量的 30%。
（三）在任何一票貨物中，按照包裝說明 965 第 II 節或 968第 II 節要求運輸的鋰電池貨物包裝件和/或集合包裝不得超過一個。
（四）每個集合包裝中所裝的按照包裝說明965第II節或968第 II 節要求運輸的鋰電池貨物包裝件不得超過一個。
（五）按照包裝說明 965 第 II 節或 968 第 II 節要求運輸的鋰電池貨物包裝件或集合包裝必須與非限制性貨物分開交運，且在交運前不得裝入集裝器。

UN38.3:
   是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

要求如下：
荷電狀態限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。 
  包裹數量限制：寄件人托運的每票貨件中Section II包裹（僅指電池）不得超過一個。 
 集合包裝限制：一個集合包裝內所含Section II包裹不得超過一個 - 8個電池芯或2節電池 -（僅指電池）。 
  電池單獨交運：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。 
 關于鋰電池運輸方式的相關規定，如需要對其細則進行了解，請直接聯系安博實驗室。

 UN38.3測試項目
T.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗總時間至少一周
T.3振動試驗
15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;
T.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗
在2倍的連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強制放電試驗
電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。

UN38.3對鋰含量的限制
1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過 1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過 8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對于鋰離子電池，
以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時。
例如：
   某手機鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當量含量”為：0.3 X 0.8(
   安培小時)=0.24克。

樣品數量
單電芯：16個電池 25個電芯
雙電芯：8個成品+25個電芯

UN38.3周期
12-15個工作日

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測試中心地址：深圳市寶安72區寶石路29號