UN38.3標準，又又又更新了。

2021年開始，UN38.3從原先的第六版，修訂1（Rev6. Amend1），更新為新版本-版本7（Rev.7）。

UN38.3的更新，其實是一個常規操作，為什么這么說呢？

我們從UN38.3源文件，開始了解。

有沒想過，我們經常掛在口邊的，UN38.3這樣，UN38.3那樣，要是被突然問起，這個詞從哪里來，代表什么含義？大部分人（我100%是）會一愣，哎，對哦，是什么來著？

稍稍動一下腦筋，會有點模糊的印象：

UN是聯合國（United Nations）縮寫，38.3是一個章節的縮寫……第38章，第3節？

基本到這兒，也算推理正確。

完整補充下：UN38.3的全稱，起源是-聯合國發布的《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》第38.3章節。

發布的新第7版本，文件名稱去掉了前綴，變為更直接的《試驗和標準手冊》（《Manual of Tests and Criteria》）第38.3章節。

《試驗和標準手冊》，在聯合國網上，是能夠查詢到的。

http://www.unece.org/trans/danger/danger.html 

進入頁面后，會看到一個免費下載鏈接（download），點進去后，可以下載完整PDF版本，而且有“中文”版本供選擇哦，查看更友好。

好，我們找到了這個PDF版本，往下拉，來到“導言”部分。

“《試驗和標準手冊》初由經濟及社會理事會危險貨物運輸問題專家委員會編寫，1984年通過1版，之后定期進行更新和修訂。……”

這里的“定期”字眼，如果較真些，翻開之前版本（Rev.6），就會看到是“每隔兩年修正一次”，和實際情況相符。

所以，回到2021年，我們開始使用第七修訂版本。

從上面解釋的可以看到，這個《試驗和標準手冊》，只有第38.3章節，是和鋰電池測試部分。

其他章節，是另外的危險品運輸時，要求做的測試。

如：31章節，是關于“氣霧劑”產品，32章節，是關于“液態物、易燃液體”；33章節，是“易燃固體等”……諸如此類。

所以，并不是每一次更新，都會涉及到鋰電池UN38.3測試變化。

新版本，涉及到鋰電池測試部分的更新，主要有2點：

a. 試驗概要，原“質量（Mass）”更改為“電池或電池組質量（Mass of cell or battery）”；

b. 原“型號（Model Numbers）”更改為“電池或電池組的型號，如果試驗概要的對象，是某一包含電池或電池組的產品，則提供產品型號（Cell or battery model number or, alternatively,if the test summary is established for a product containing a cell or battery,the product model number. ）”

這2點內容，都不影響測試，即原來的報告內容，也是符合新版本的要求的。

那么，引申到實用角度：原來版本的報告，在使用時是否有效？

答案：有效。

依據：《關于危險貨物運輸的建議書》（卷1），注意，這個和上面提到的UN38.3源文件，都在《關于危險貨物運輸的建議書》下，但分別屬于不同的“卷”（Volume）。

在這個卷1的“2.9.4 鋰電池組”章節下，有這么一段說明：

“根據某個型號生產的電池和電池組，該型號符合《試驗和標準手冊》第三修訂版本第38.3節修改1的要求，或在對該型號進行實驗室時使用的任何之后的修訂和修改，可繼續提交運輸，除非本規章范本另有規定”。

依據此，只要是第三版本（Rev.3）之后版本的測試報告，都算是有效版本，均可以提交使用。

引申一個題外話：原來的舊版本的UN38.3報告，能否直接更新到新版本呢？

比如說，按照UN38.3 第六版本，修訂1出具的報告，既然和新版本相比，不缺少測試內容，能否更新成第七版本？

答案：不可以。

實驗室出具報告的原則，是要根據測試當時依據的現行版本進行，試驗時間（test time period）就是一個“時間戳”。

2020年12月出具的報告報告，測試時間已經固定，對應當時的現行版本，就是第六版本，修訂1，不能直接修改為“第七版本”。

以上，是對UN38.3版本差異來源，以及版本有效性的說明。

如果有疑問，歡迎聯系討論。