之前，關(guān)于鋰電池運(yùn)輸，介紹了一些所需資料，包括：UN38.3報(bào)告、危險(xiǎn)物分類鑒定（危包證）、MSDS、運(yùn)輸條件鑒定書用途，以及獲取途徑。

    基本上，準(zhǔn)備好上述材料后，就可以轉(zhuǎn)手交給貨代，定定心心準(zhǔn)備出單，大家都開心。

不過，凡事總有個(gè)“特殊”二字，在電池（鋰電池）UN38.3上，要額外留心是，上海港口。

     這里說的港口，其實(shí)包含2類，1是空港，坐飛機(jī)；2是海港，坐船。第二種海運(yùn)方式，除非是遇到很龜毛的貨代，那么正規(guī)UN38.3報(bào)告+危包證+MSDS+運(yùn)輸鑒定證書，就可以滿足需求，整裝待發(fā)。

     如果是第一種方式，空運(yùn)，那么就要打起十二分精神了，因?yàn)閁N38.3 報(bào)告+運(yùn)輸條件鑒定書的獲取，將是一個(gè)很擁擠的通道。

     走上海空運(yùn)港口，上海航空公司會(huì)要求拿到上海本地一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)的《運(yùn)輸條件鑒定書》。注意：只能是這特殊的一家本地機(jī)構(gòu)！類似同行如DGM（迪捷姆）、CVC（威凱）的，不好意思，水土不服，都不好使。

     那要拿到這獨(dú)家的《運(yùn)輸條件鑒定書》，如果電池規(guī)格大于100mAh，UN38.3 報(bào)告必須在他們家出具。

     如果一個(gè)產(chǎn)品，只有一個(gè)賣家特許經(jīng)營(yíng)，沒有其它人能染指，那可以想見，在服務(wù)速度、價(jià)格磋商上，買方就是處于被動(dòng)的位置，

     所以，建議客戶需要提前規(guī)劃安排，畢竟出路從來都不止1條。

     以上，電池出口的地域差異內(nèi)容，如果以表格形式列出的，看得會(huì)更清楚些。