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火災起火原因鑒定機構船用柴油機質量檢測蘇州聯正
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一、質量鑒定背景介紹某漁民（簡稱客戶）向江蘇某機器股份有限公司（簡稱銷售方）購買了船用柴油機產品，用于安裝在漁船上。產品于2024年6月購入并完成安裝調試，但使用不久后即多次出現機油溫度傳感器異響和報警問題。客戶通過威海某機電設備有限公司（銷售合作方）進行了多次維修，包括兩次更換傳感器總成。然而，在2024年9月17日漁船出海作業時，柴油機機艙突然起火，導致客戶重度燒傷，漁船受損停泊。客戶為解決此問題，曾多次聯系銷售方進行檢修，但故障未能根本排除。由于事故造成的嚴重后果，客戶認為產品質量存在缺陷，與銷售方及合作方產生了激烈爭議。此次產品責任糾紛終訴至某院。二、委托事項與機構受理某院因審理該產品責任糾紛案件需要，正式委托第三方質量檢測鑒定機構進行獨立評估。委托鑒定的具體事項為：對船用柴油機起火原因技術鑒定，并排除其他非產品相關因素導致的起火可能性。作為獨立的第三方質量鑒定機構，江蘇聯正檢測鑒定中心正式受理了火災原因鑒定的委托，組建鑒定組，并依據程序通知了客戶及相關各方，確保鑒定過程的透明性和公正性。三、鑒定流程和方法經江蘇聯正檢測鑒定中心鑒定組開展嚴謹流程，包括現場勘驗、技術測量和動態測試等環節，確保鑒定數據全面準確。專家團隊首先審查了購買合同、使用說明等資料；隨后組織現場勘驗，實地檢查涉案柴油機及相關部件；Z后通過實驗室分析（如剩磁檢測）形成Z終評估。關鍵鑒定發現如下：部件質量問題柴油機主線束存在明顯設計改裝缺陷，經現場發現，該線束被用戶私自改裝并與排氣管隔熱罩長期接觸磨穿，導致保護套損壞，銅絲裸露。運行故障在動態測試和熱環境模擬中發現，線束因改裝后緊繃壓迫在高溫排氣管罩上（溫度高達導致防護層熔穿），引起大電流、持續短路放電，表現為多股銅絲熔合形成熔珠，這是直接引發火災的隱H點。發動機振動和高溫協同作用加劇了問題嚴重性。性能測試不達標通過剩磁檢測（測量值達0.84mT）和短路放電模擬，驗證線束絕緣性能嚴重不足，不符合產品出廠安全標準，無法承受正常工作負載。機艙火源分布分析顯示，起火點集中于線束短路處，其余部件（如燃油系統）未見泄漏燃燒痕跡。四、鑒定機構給出的鑒定結論綜合現場勘驗、技術測量及動態測試結果，聯正給出產品質量鑒定結論：基于對現狀的勘驗分析，鑒定組認定，發動機跨頂線束與排氣管罩直接接觸并被磨穿后引起短路是引發本次火情的直接原因。注：受篇幅限制，以上僅展示了部分核心鑒定圖片與數據。如需了解更多案例，歡迎聯系江蘇聯正檢測鑒定中心工作人員咨詢。

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張暢

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